Wann: So 9. Jul. 2023, 10 Uhr
Wo: Hochries, Treffpunkt Landeplatz Grainbach
Veranstalter: DFC Hochries-Samerberg
Direkt nach unserem Sommerfest veranstalten wir zusammen mit Peter Cröniger ein Training für Drachenflieger. Dieses Training umfasst
- Startphase
- Landephase und
- Lauftraining
Sowohl am Start- als auch am Landeplatz werden wir jeweils filmen (dafür brauchen wir noch zwei engagierte HelferInnen). Gleichzeitig wird Peter einen Einfachsegler am Landeplatz bereitstellen, um ein Lauftraining unter seiner Aufsicht zu ermöglichen.
Am Abend werden wir das Videomaterial in unserer Hütte ansehen und Peter wird für alle Analysen durchführen.
Wir freuen uns sehr über die Zusage von Peter, dieses Traininng mit uns zu machen.
Gastflieger sind herzlich eingeladen. Bitte meldet Euch an unter frank.schulze(ät)gmail.com, damit wir planen können.
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Trainingskonzept:
Start-Landetraining nach aktuell erprobter und bewährter Flugtechnik
Geplante Inhalte:
- Kurzes Briefing;
- Demo der Laufübung am Landeplatz mit „Fox"
- zwei Flüge Hochries Start- und Landeplatz
- nach erster Landung Laufübung der Piloten (optional)
- Video Besprechung Starts und Landungen und Feedback
Tipps Start// Ziel: Anstellwinkelkontrolle; Ruhe; entschlossen sehr schnell werden
- Stabile „hohe“ Grundhaltung; Trapezseitenrohre auf „breite“ Oberarme auflegen
- Ausrichten nach Gerät und Gelände; Anstellwinkel ca. für „Trimm“
- Ruhiges Angehen in „Gehtechnik“; Zug aufbauen – Aufhängung straffen in Grundhaltung
- Griffwechsel ohne „loslassen“ – Handteller drehen (Daumen oben), Unterarme ca. waagrecht
- Wechsel in die „Lauf-/Sprinttechnik“; Schritte werden länger
- Beschleunigung in Sprinttechnik mit kontinuierlich länger werdenden schnellen Schritten
- Kurze Abdruckphase; schnelle Schwungphase des vorderen Beins mit „Kniehub“
- Erst bei persönlicher Höchstgeschwindigkeit abheben; Fahrt muss über „V-Trimm“ sein
- So steuern, dass Gerät lange am Boden bleibt; „Zug am Steuerbügel“
- Mit Körperspannung laufbereit bleiben; vorderes Bein soll vor dem KSP sein
Tipps Landung// Ziel: Ausgeflogene und ausgelaufene Landung; Gerät bleibt hinter dem Piloten
- Rechtzeitig und ruhig aufrichten; Fahrt nahe „V-bestes Gleiten“ hilft
- Aktiv fliegend gerade mit Fahrt „bestes Gleiten“ für Schwachwind – Oberarme ca. waagrecht
- Vor der Abfanghöhe Blick horizontal
- Rechtzeitig Abfangen – Bügel „kommen lassen“
- Horizontale Ausgleitstrecke nie tiefer als „Mitlaufhöhe“; ganz leichtes Steigen tolerieren
- Hände rutschen jetzt ca. 20 cm höher (bis max. Augenhöhe)
- Abbremsen durch „Andrücken“ nach oben; Ellbogen nach vorne; Arme bleiben angewinkelt
- Bei Minimalfahrt/einsetzendem Sinken entschlossen nach oben hinten schieben und mitlaufen
- Aktiv Auslaufen; vor dem gebremsten Drachen bleiben; Pilot muss anfangs schnell sein
- Bei Stillstand kontrolliert Grundhaltung einnehmen und seitlich entfernen
Übung: Bei einer „Beschleunigungs- und Abbremsübung“ am Landeplatz können bei idealerweise leichtem Wind beide Übungseinheiten („Beschleunigen = Start“ und „Abbremsen = Landung“) kombiniert werden. Dabei ist es wichtig, beim Beschleunigen eine sehr große Schrittlänge und damit eine möglichst hohe Laufgeschwindigkeit zu erreichen, ohne Umzukippen. Der Steuerbügel muss beim Beschleunigen deutlich unter „Zug“ gehalten werden. Die Aufhängung soll immer senkrecht bleiben. Idealerweise kann der Pilot aus der erlaufenen Überfahrt durch „Kommenlassen“ des Bügels leicht aufschweben und zur Abbremsübung wechseln.
Die Hände rutschen etwas nach oben und der Pilot bremst sein Gerät durch technisch richtiges „Andrücken“ ab. Dabei hält er zunächst seine Laufgeschwindigkeit bei, um vor dem Gerät zu bleiben. Der Widerstand des Drachen bremst dann den Piloten. Das Gerät bleibt hinten und der Pilot kann bei fast Stillstand in die Grundhaltung wechseln.