Los ging es am 18. Oktober. Ronny, der Zimmermann war mit vor Ort und hat sich ein Bild verschaffen können. Schon eine Woche später am Samstag 24. Oktober wurden dann bei strömendem Regen die Bretter von der Rampe abmontiert, da wir sie evtl. wieder verwenden. Leider waren wir nach ein paar Stunden schon dermaßen durchnäßt, dass der Tag nicht komplett genutzt werden konnte, aber am Ende des Tages war die Rampe "oben ohne".

Am nächsten Tag (Sonntag 25. Oktober) war das Wetter deutlich freundlicher und wir haben die alte Rampe komplett abbauen können und haben auch schon damit begonnen Löcher für die Fundamente auszuheben. Am nächsten Wochenende konnten die restlichen Löcher für die Fundamente noch gegraben werden. Der Oktober war rum, die alte Rampe abgebaut, die Löcher für die neuen Fundamente ausgehoben.

Am 13. und 14. November hatten wir dann zwei wirklich arbeitsreiche Tage. Am Freitag wurden 4 Paletten Beton in Säcken, diverses Baumaterial, Wasser, Werkzeug und nicht zuletzt eine Betonmischmaschine mit der Hochriesbahn auf den Gipfel transportiert. Viele Helfer, auch einige Gleitschirmflieger haben am Freitag den nächsten Tag vorbereitet. Am Samstag dann war von der Baufirma Spöck drei Mann vor Ort - um genau zu sein, der Chef und seine beiden Söhne! Erschwerend hinzu kam, dass an diesem Tag die Bahn nicht in Betrieb war und wir so entweder mit E-Bike oder zu Fuß aufsteigen mussten. Aber gegen Abend war alles erledigt: alle Fundamente betoniert, die vorhandenen Steinhaufen Fundamente ausgebessert und ein neues erstellt. Müde aber zufrieden haben wir uns an den Abstieg gemacht.

Im neuen Jahr wird auf die Fundamente die Holzkonstruktion aufgebaut werden und wir können wieder starten!

Vielen Dank an alle Helfer, die mit Rat und Tat dabei waren, um einen wichtigen Teil unseres Clubgeländes zu erhalten! 

 

 

Wetterbedingt verschoben, dann nochmal um zwei Tage nach vorne verlegt um wenigstens einen sicheren Flugtag zu haben. Die Wetterprognose für Donnerstag war vielversprechend; Freitag und Samstag wohl eher ein Abgleiter oder so ähnlich; Sonntag geht dann sowieso nichts mehr. Im Vorfeld waren die Aussichten auf gute Flüge nicht so wahnsinnig gut, aber auf jeden Fall würden es schöne Tage mit netten Leuten werden, das war ja mal sicher!

Wegen den kurzfristigen Terminänderungen war die Gruppe, die gen Süden aufgebrochen ist leider nicht mehr so groß wie für den ursprünglichen Termin geplant. Zwei Autos mit jeweils zwei Drachenfliegern des DFC sind am Mittwoch Abend losgefahren und in der Nacht an der Unterkunft an der Auffahrt zum Startplatz angekommen. Das Gebäude war neu und sehr schön!

Donnerstag vormittag sind wir nach dem Frühstück zum Startplatz gefahren und eine Gruppe von knapp zehn Geiern hat uns erst mal angezeigt, dass heute etwas gehen könnte.

Übliche Drachenfliegertätigkeiten: Fluggerät aufbauen und checken, alles schön verstauen, mit Apfel bewaffnet zur Rampe und mal schauen... Langsam hat sich der Himmel mit Gleitschirmfliegern gefüllt und angezeigt, dass man sich halten kann. Die vermutlich längste Rampe der Welt und Wind von vorne haben aus uns "Männern, die auf Windsäcke starren" "Männer, die mit ihrem Drachen fliegen" werden lassen. Jeder ist gut rausgekommen und konnte mit ein paar hundert Metern Startüberhöhung und guten Bedingungen einen schönen Flug machen. Frank war an diesem Tag am längsten unterwegs aber auch wir anderen konnten deutlich über eine Stunde Flugzeit genießen. Sanfte Thermik, schöne Blicke ins Flachland und der ein oder andere Geier, der mit uns geflogen ist, haben den Flug zu einem Genuss gemacht.

Am späten Nachmittag ist dann auch Willi mit seiner Frau zu uns gestoßen. Schön dass noch ein Zimmer in unsere Unterkunft frei war! Am Abend sind wir ins Agriturismo Al Pradons zum Essen gegangen. Wenn dort auch kein Zimmer mehr für uns frei war, so haben wir an diesem Abend doch sehr gut gespeist.

Der Freitag, als der unsicherere Tag, hat mit mehr Bewölkung und niedrigerer Basis das Fliegen anspruchsvoller gemacht. Man musste das nötige Glück haben, um sich auch niedrig wieder auszubuddeln, aber wenn dies gelang, konnte man auch an diesem Tag schön fliegen. Gerade weil man nicht damit gerechnet hat, war es besonders schön. Willis erster Flug in Meduno hat auch gut geklappt und der schöne Abschluss des Tages war noch ein hervorragendes Menü in einem schönen Restaurant in Spilimbergo.

Jetzt konnte schon nichts mehr schief gehen - zwei schöne Flüge war schon ein halber mehr als erwartet - doch es wurde noch besser! Auch wenn die Bedingungen am Samstag alles andere als gut ausgesehen haben, als wir am Startplatz angekommen sind. Aufliegende Basis - Gleitschirmflieger, die in Dunst starten und eine nicht wirklich ansteigende Basis haben uns nicht besonders zuversichtlich drein schauen lassen. Ein klein wenig ist die Basis dann doch gestiegen, so dass man zumindest vernünftig starten konnte. Labile Luft hat uns dann doch deutlich länger oben gehalten als befürchtet und mit dem wiedermal nötigen Quäntchen Glück konnte man auch an diesem Tag einen schönen Flug haben.

Am Abend wieder schön Essen in San Daniele um San Daniele Schinken zu kosten. Natürlich wurde auch Wein und regionales Bier gekostet und viel erzählt, gelauscht und gelacht. Der Sonntag hat die Erwartungen erfüllt und wir sind bei Regen nach Hause gefahren.

Es war mal wieder mal ein sehr schöner Clubausflug! Danke an alle die dabei waren und schade, dass es nicht viele so kurzfristig einrichten konnten, mitzufahren - Euch bleibt nur sich an den Bildern zu erfreuen.

Vielen Dank auch an Frank und Carsten fürs Organisieren!

Euer Achim

Köpfchen in das Wasser...

Und wieder stand da ein Plantschbecken auf der Landewiese und wieder waren einige Badeentchen unterwegs, die dringend in ihr angestammtes Element wollten.

Viele Piloten sind unserem Aufruf gefolgt und zur Hochries gekommen, um ihr Glück zu probieren beim Abwurf der quietschenden Schwimmtiere.

Gleitschirm wie Drachen Piloten waren jedoch erst mal etwas ausgebremst von den Wolken, die sich um den Startplatz gedrängt haben. Kaum Wolkenlücken haben die Zuversicht schwinden lassen, dass wir überhaupt noch raus kommen. Aber schließlich haben sich doch noch die Wolken aufgelöst und es gab viele startbare Phasen und sogar einige aufsteigende Luftmassen. Keine einfachen Bedingungen, aber der sportliche Ehrgeiz war geweckt und so haben nicht wenige einen schönen Flug zustande gebracht.

Die Ente möglichst nah an den Pool zu befördern, bevor noch eine vollständige Landevolte geflogen werden musste, war wie in den Vorjahren kein leichtes Unterfangen. Aber es war schon ganz schön knapp. Eine Ente hat das feuchte Element beinahe gerochen. In nur 1,5 m Entfernung hat sie den Boden berührt. Schließlich hatte unser fleißiger Schiedsrichter Johannes ein Einsehen mit den Enten und hat sie nach der Entfernungsmessung schwimmen lassen.

Wer die Ente nicht nah genug platziert hat, konnte im anschließenden Wettrennen mit einem schönen alten Einfachsegler (Danke an Stefan Ziegler für die Leihgabe) noch ein paar Punkte gut machen.

Drachenwertung:

Platz	Name	Entfernung Ente	Zeit Drachenlaufen	Punkte Drachenlaufen	Punkte
1	Carsten Muth	6	31.33	6	12
2	Kajo Claus	15	22	1	15
3	Dieter Kattenbeck	16	26.1	4	20
4	Piotr Adams	12	33.9	9	25
5	Lesxaw Ch.	12	-	15	27

Gleitschirmwertung:

Platz	Name	Entfernung Ente	Zeit Drachenlaufen	Punkte Drachenlaufen	Punkte
1	Robert Gaar	5	26	2	7
2	Hans Gsinn	5	34	4	9
3	Elli Bindnum	1.5	-	10	11.5
4	Piotr Adams	12	23.6	1	13
5	Ines Adamik	10	48.8	5	15

 

Die Ergebnisse der getrennten Wertung Gleitschirm und Drachen und die Übergabe des Hochries Wander Pokals an Carsten Muth wurden bei der Siegerehrung von den Sportwarten Ines und Carsten bei der Siegerehrung den gespannten Gästen mitgeteilt. Die obligatorische Sektdusche war bei dem schönen Wetter kein Problem. Sollte es doch dem ein oder anderen kalt geworden sein, konnte er sich zu späterer Stunde bei dem Feuer wieder erwärmen, wenn dies nicht schon bei den heißen Grillwürstel geschehen ist.

Vielen Dank an alle, die mitgeholfen haben, die mitgeflogen sind, die einfach nur da waren!

Auch an die Wettermacher! Schöner ging es kaum!

Bis zum nächsten Mal!

Lange Zeit war es unsicher, ob wir in diesem Jahr überhaupt eine Clubmeisterschaft durchführen können. Um so erfreulicher ist es, dass es relativ kurzfristig und mit so viel Wetterglück geklappt hat.

Am Sonntag zur Mittagszeit wurde von der Hochriesbahn einige Kilos an Aluminium, Carbon, Mylar, Dacron, Nylon und Muskelmasse zu den beiden Startplätzen am Hochriesgipfel transportiert. Wie gewöhnlich wurden die Fluggeräte schnell und sorgfältig aufgebaut. Und ebenso wie gewöhnlich ist dann erst mal eine ganz Zeit nicht besonders viel passiert oder vielleicht eben doch... diese berühmten "5"?!? Minuten der Besinnlichkeit und Geselligkeit - den Tag erspüren, die Wetter und Termikbedingungen auf sich wirken lassen, sich ganzheitlich auf den Flug vorbereiten - nicht wenige von uns haben die Abgeschiedenheit gesucht, um kurz inne zu halten, kurz zu meditieren oder einfach nur... ok ok wir sind da gesessen haben geratscht, Spaß gehabt und einfach gewartet, bis die ersten Gleitschirme sich halten konnten (danke an dieser Stelle an unsere Flieger- Kollegen ohne Alu).

User Sportwart Carsten hat ein kurzes Briefing gegeben:

Es ging wie in den letzten Jahren darum, eine möglichst große Strecke von der Hochries nach DHV-XC Regeln zu fliegen. Eine Landung am Landeplatz Grainbach verdoppelte die Punktzahl (was dem Einen oder Anderen zum Verhängnis wurde, da eine Landung eben nicht am Landeplatz diese Verdoppelung nicht gegeben hatte).

Zusätzlich gab es auch wieder eine Ziellande-Wertung (was dem Einen... siehe oben).

Die Bedingungen waren gut, wenn auch bei auflebendem Wind es nicht ganz einfach war. So habe ich doch Geschichten gehört von einer Landung an der Kräuterwiese (mit Gleitschirm) einigen beinahe- Absaufern mit Ausbuddeln quasi im Landeanflug und eben einer Landung südlich von Aschau (mit oben genannten Auswirkungen). Nach dem Start ging es aber für alle erst mal hoch und so gab es sogar euphorisierte Piloten die mit 2200m sich zum Geigelstein aufgemacht haben (siehe oben). Ein Gleitschirm (gesteuert von Hans) ist bis hinter Grassau gekommen und hat somit zwar den weitesten Flug aber wegen der fehlenden Verdoppelung nur den zweiten Platz in der ersten Gleitschirmwertung in der Geschichte des DFC erreicht, hinter Volker Ort. Die anderen Flüge waren freie Strecken von denen zum Schluss die von Herman Wolterhoff die längste war vor Joachim Waibel und Kai Burghard. Mit dem kürzesten Abstand zum Landepunkt gelandet ist Johannes Sinn im Liegen mit geschlossenem, da kaputtem, Reißverschluss.

Wer die Flüge genauer analysieren möchte hat die Möglichkeit, dies in der 3D Animation zu machen: Zu den Flügen

Hier die Ergebnisse

Drachen

Platz	Name	DHV-XC Punkte	Landefaktor	Gerätefaktor	Ergebnis
1	Hermann Wolterhoff	51,15	2	1,00	102,30
2	Joachim Waibel	47,37	2	1,00	94,74
3	Kai Burghard	34,81	2	1,00	69,62
4	Michi Staudt	30,21	2	1,11	67,13
5	Willi Dirmhirn	26,64	2	1,25	66,60
6	Carten Muth	28,89	2	1,00	57,78
7	Frank Schulze	21,90	2	1,00	43,80
8	Achim Luber	33,58	1	1,25	41,98
9	Johannes Sinn	13,23	2	1,43	37,80

 

Drachen Ziellandung

Platz	Name	Entfernung	Penalty	Ergebnis
1	Johannes Sinn	9 m	3 m	12 m
2	Michi Staudt	16 m	6 m	22 m
3	Frank Schulze	19 m	6 m	25 m
5	Hermann Wolterhoff	31 m	3 m	34 m
6	Norbert Hagenkamp	34 m	3 m	37 m
7	Joachim Waibel	62 m	2 m	64 m
8	Carsten Muth	71 m	0 m	71 m
9	Willi Dirmhirn	80 m	0 m	80 m
10	Kai Burghard	79 m	6 m	85 m
11	Christian Scheidl	200 m	0 m	200 m

 

Gleitschirm 

Platz	Name	DHV-XC Punkte	Landefaktor	Gerätefaktor	Ergebnis
1	Volker Orth	24,57	2	1	49,14
2	Hans Gsinn	41,85	1	1	41,85
3	Stefan Ziegler	11,82	1	1	11,82

 

Vielen Dank an unseren Sportwart Carsten Muth für die Organisation, Durchführung und Auswertung des Wettkampfes und an Johannes Lessing, der am Boden geblieben ist als Schiedsrichter des Landewettbewerbs. 

Auch vielen Dank an alle die da waren und an Willi und Elli, die so nett waren und Hans und mich zurückzuholen.

Euer

Achim